navigable tributaries“ wurden u. a. die Serviceflotte an der mittleren und unteren Donau um neun Schiffe erweitert und mit einer Machbarkeitsstudie zur Sanierung der slowakischen Schleuse Gabčíkovo eine
n Inseln seit 2021 gezielten Schutzmaßnahmen. Diese beziehen Partner aus Schutzgebieten, dem Schiffsverkehr und der Energiegewinnung ebenso mit ein wie den ökologischen Wasserbau und die Forstwirtschaft
gab zu bedenken, dass im Zuge der Digitalisierung bestehende Abläufe in der Abwicklung von Schiffstransporten entsprechend angepasst werden müssten. Die Beseitigung administrativer Barrieren ist daher
daten, sollen dazu beitragen, eine verlässliche Entscheidungsgrundlage für die Planung von Schiffstransporten auf der gesamten Donau zu gewährleisten – ein enormes Plus für die Passagier- und mehr noch
der Erste-Hilfe-Nachweis als erbracht durch (§ 15 Abs. 12 SeeSchFG): Ein Kapitänspatent Ein Schiffsführerpatent (20 m oder 20 m – Seen und Flüsse, gemäß 7. Teil des Schifffahrtsgesetzes – SchFG, BGBl. I
Stör als faszinierendes Lebewesen zu erleben! Ich freue mich, dass wir gemeinsam mit viadonau das Schiff von einem alten Steintransporter zu einer modernen Forschungseinrichtung umbauen und zur Verfügung
geschaffenen Kiesstrukturen und Inseln lassen Gewässerbereiche entstehen, die vor dem Wellenschlag der Schiffe geschützt sind. Sie dienen als Laich- und Rückzugsraum für die Donaufischfauna und als Lebensraum
umweltfreundliche Wasserstraßen. Auf solchen Flüssen können Waren transportiert werden und Schiffspassagierinnen und – passagiere tolle Ausflüge erleben. An Flüssen gibt es ringsum einzigartige Naturräume
ungskontext neben dem Ausbau der River Information Services (RIS), der Digitalisierung von Schiffsdokumenten, des elektronischen Wasserstraßenmanagement-Systems, sowie der Fernüberwachung der schwimmenden
Evaluierung von technischen Entwicklungen sowie Sammlung von Datengrundlagen und Material zu Schiffstechnik: Elektroantriebe in der Schifffahrt Teilnahme an Veranstaltungen zur Erweiterung der Expertise:
