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Seite Infoservices

Verbindung mit der Aktivität Kundenbetreuung Donaulogistik und ergänzt die Informationen für Schiffsführer auf der DoRIS-Website. Das Danube Logistics Portal ist eine kostenlose und neutrale Kontaktdatenbank

News-Beitrag Neue Projektflaggschiffe vom Stapel gelaufen – CEF-Projekte zur Verbesserung der Schiffbarkeit der Donau nehmen Fahrt auf

Rhine-Danube Corridor“ ist die für die Jahre 2022 und 2023 geplante Modernisierung der serbischen Schiffsschleuse Eisernes Tor II. Die Sanierungsarbeiten werden einen wesentlichen Beitrag zur Verbesserung der [...] Verkehrsbedingungen an der gesamten Donau beitragen und sollen ohne…

News-Beitrag Mehr als 1.000 Donau-Detektive beim Danube Day 2016!

2.400 Kilometer lang mit dem Schiff befahren werden – von Deutschland über Österreich bis Rumänien. Damit ist sie ein wichtiger Transportweg für die Wirtschaft. Ein Schiff kann die gleiche Menge befördern

News-Beitrag Aktuelle Brückendaten online – viadonau unterstützt die Transportplanung auf der Donau

Entscheidung betreffend die Durchfahrt unter einer Brücke obliegt immer der Verantwortung des Schiffsführers. Die Inanspruchnahme einer Haftung auf Basis dieser von viadonau als Serviceleistung bereitgestellten

Seite 07. Europäische und nationale Rahmenbedingungen und schifffahrtsbezogene Vorschriften aktiv mitgestalten und umsetzen

Rahmenbedingungen und Vorschriften eine permanente Aufgabe des BMK. Ebenfalls wird die Entwicklung schiffstechnischer und schifffahrtsrechtlicher Vorschriften immer wichtiger, um zu einer Verringerung des Ene

Seite Danube SKILLS

MinDop - Ministry of Transport and Construction of Slovak republic DST - Entwicklungszentrum für Schiffstechnik und Transportsysteme e.V. UT - University of Transport Todor Kableshkov SBHH - School of shipping [...] Trainer-Einheit zum ersten Modellkurs mit dem Thema…

News-Beitrag Erster BPM-Club in Österreich ein voller Erfolg!

entierung und Erfahrungen mit dem Reifegradmodell eden statt. Die Ausstellung „donau on tour“ am Schiff „MS Negrelli“ und eine Rundfahrt entlang der Donau boten den Teilnehmerinnen und Teilnehmern hautnahe

Seite Europäische Schifffahrtspolitik

rung der Binnenschifffahrt fortgesetzt. Viele Gründe sprechen für den vermehrten Einsatz des Binnenschiffs: niedriger Energieverbrauch, geringe CO2-Emissionen, geringe externe Kosten, freie Kapazitäten

Seite Umwelt

der Umweltperformance der Binnenschifffahrt. Weitere wichtige Anliegen sind das Management von Schiffsabfällen sowie die Entwicklung von Adaptionsstrategien für einen möglichen Klimawandel in internationalen

Seite 08. Integration der Donauschifffahrt in Logistikaus- und Weiterbildung und Attraktivierung der Binnenschifffahrtsberufe fördern

und Sozialpartnern an weiterer Wissensvermittlung und der Attraktivierung des Berufsbildes der Binnenschiffer gearbeitet werden. Geplante Aktivitäten Kooperationen mit (inter-)nationalen Bildungs- und S

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