Die Kennzeichnung der Wasserstraße durch entsprechende Fahrwasser- und Schifffahrtszeichen ist eine wesentliche Voraussetzung zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit der Donauschifffahrt. Seit Anfang 2018 ist viadonau für die diesbezüglichen operativen Tätigkeiten (Errichtung, Wartung und Entfernung sämtlicher land- und wasserseitigen Schifffahrtszeichen) verantwortlich. Alle hoheitlichen Aufgaben verbleiben weiterhin bei der Schifffahrtsaufsicht bzw. der Obersten Schifffahrtsbehörde im BMVIT.
Zur Steigerung der Verkehrssicherheit auf dem österreichischen Abschnitt der internationalen Wasserstraße Donau wurden gut sichtbare und wartungsarme Kunststoff-Fahrwassertonnen als Ersatz der bisherigen Stahltonnen ausgebracht (siehe auch Überführung Agenden zur Kennzeichnung der Wasserstraße). In einem nächsten Schritt wurden diese PE-Tonnen mit Fernüberwachungsmodulen ausgestattet, um einerseits nach Anfahrungen und/oder Abtrieb dieser Zeichen die Austonnung schneller wiederherstellen und somit die Verkehrssicherheit gewährleisten zu können und um andererseits die Verursacher von Schäden an Fahrwasserzeichen ausfindig machen und Schadenersatzansprüche stellen zu können (hierfür wurden die gesetzlichen Grundlagen geschaffen). Im Zuge des Projektes erfolgt auch eine Modernisierung der Bojenabsperrungen im Oberwasser der Donaukraftwerke sowie der für schwimmende Fahrwasserzeichen zum Einsatz kommenden Ketten und Anker zum Zwecke der Verheftung dieser Zeichen an der Flusssohle.
Aktuelles und Stand der Aktivität
2018 wurden bereits sämtliche land- und wasserseitigen Taktfeuer (Schifffahrtszeichen mit rhythmisch aufleuchtendem Licht) entlang und auf der österreichischen Donau mit Fernüberwachungsmodulen ausgestattet. Die Solarkompakteinheiten senden zweimal täglich über ein Satellitennetz eine Statusmeldung an die Monitoring-Software, aus der die aktuelle Funktion und Position der jeweiligen Einheit hervorgeht (Position, mögliche Positionsabweichungen, Neigung im Wasser...).
Seit 2019 erfolgt die sukzessive Ausrollung und Optimierung der Satelliten-Fernüberwachung der schwimmenden Schifffahrtszeichen (Fahrwassertonnen), welche mit derselben Monitoring-Software wie die Taktfeuer überwacht werden. Wird eine Fahrwassertonne abgetrieben oder durch Anfahrung von ihrer Soll-Position versetzt, wird unmittelbar ein Alarm ausgelöst, der über das Satellitennetz und den dahinter liegenden Server per E-Mail an einen definierten Personenkreis versandt wird. Diese Informationen sind für das Wasserstraßenmanagement essenziell, um die Austonnung der Wasserstraße optimal überwachen zu können.
Zur Fernüberwachung der Fahrwassertonnen wurde 2020 eine digitale Schnittstelle zwischen viadonau einerseits und der Obersten Schifffahrtsbehörde im BMK bzw. der Schifffahrtsaufsicht andererseits hergestellt. Dadurch kann grundsätzlich eine nahtlose und digitale Überwachung der Position der schwimmenden Fahrwasserzeichen von den genannten Organisationen durchgeführt werden. Parallel hierzu wurde die Software zur Fernüberwachung im Zuge des Regelbetriebs laufend optimiert.
Die Modernisierung der Fahrwasserzeichen umfasst außerdem die Umrüstung der derzeitigen Bojensperren im Oberwasser der Donaukraftwerke auf PE-Schwimmstangen. Die Lieferung dieser modernen Fahrwasserzeichen war 2021. Außerderm sollen durch die Neuanschaffung von Schubschiff 2 und Bojenleger 2 die Reaktionszeiten reduziert und die Ausfallsicherheit erhöht werden.
Die Aktivität leistet einen wesentlichen Beitrag zur Umsetzung der Maßnahme
01. Wasserstraßenmanagement kundenfreundlich und pro-aktiv durchführen des Aktionsprogramms Donau des bmvit bis 2022.