Im Mitte 2017 gestarteten Projekt wird untersucht, inwieweit Automatisierung in Verbänden von Binnenschiffen möglich und sinnvoll ist.  Das Vessel-Train-Konzept basiert auf dem Zusammenschluss eines bemannten Leitschiffes mit weniger bemannten Binnenschiffen im Platooning-Verband (digitale Vernetzung und Koppelung von mehreren Fahrzeugen). Das Projekt zielt auf die Stärkung der Binnenschifffahrt durch die Flexibilisierung der Transportmöglichkeiten und Reduktion der Transportkosten ab. Durch die stärkere Automatisierung soll weiters auch die Sicherheit erhöht werden. Es wird erwartet, dass auch Crew-Engpässe durch eine geringere notwendige Bemannung abgefedert werden können.

viadonau konzentriert sich auf das Zusammenspiel mit Binnenschifffahrts-informationsdiensten (RIS) und die Aspekte der Navigationsunterstützung. Dabei soll eine Anbindung an bestehende On-Board-Systeme das Situationsbewusstsein im Steuerungssystem unterstützen.

Dauer und Budget

01.06.2017 – 30.11.2021

Dieses Projekt wird mit Mitteln aus dem Forschungs- und Innovationsprogramm Horizon 2020 der Europäischen Union gefördert.

Aktuelles und Projektstatus

In einem ersten Schritt wurden bereits technische Anforderungen und Abläufe für das Vessel-Train-Konzept erarbeitet, welche die Basis für die Abbildung relevanter Manöver darstellen werden. Die Kommunikation zwischen Leitschiff und folgenden Schiffen erfolgt mittels Kommunikationsprotokoll über das entwickelte Steuerungssystem. Dies ermöglich den Zugriff auf Antrieb und Ruder der Schiffe im Platooning-Verband und erlaubt damit auch entsprechende Reaktionen bei Begegnungs- und Überholmanövern. In einem weiteren Schritt wurden 2019 Navigationshilfen für den Vessel-Train entwickelt, um einen möglichst energieeffizienten Schiffsbetrieb zu ermöglichen. Dazu wird eine optimale Fahrspur basierend auf verfügbaren Fahrwassertiefen und kürzestem Weg ermittelt. Anschließend werden die Leistung und der Treibstoffverbrauch für eine gegebene erwartete Ankunftszeit optimiert.

Ein erster Konzeptnachweis für ein Leitschiff und ein folgendes Schiff ist bereits im Rahmen einer Simulation mit mehreren erfahrenen Kapitänen im Oktober 2019 gelungen. Dieser wurde auch im Rahmen eines Modellversuches im Februar 2020 bestätigt. Die Vorbereitungen für eine Full-Scale Demonstration im Frühjahr 2021 laufen bereits. Das Projekt wurde um ein halbes Jahr verlängert. Das neue Projektende ist im November 2021 geplant.

Weiterführende Informationen sind auf der Projektwebsite unter www.novimar.eu zu finden.



Das Projekt leistet einen wesentlichen Beitrag zur Umsetzung der Maßnahme
09. River Information Services weiterentwickeln des Aktionsprogramms Donau des BMVIT bis 2022.