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Danube Business Talks 2018

Bühne und Publikum bei den Danube Business Talks

Trends, Networking, neue Märkte – Das waren die Danube Business Talks 2018 in Wien

Um die Wettbewerbsfähigkeit der Donau als Logistikachse zu bewahren, muss sie vorausschauend und integrativ entwickelt werden. Besonders wichtig dabei: internationale Kooperation. Unter dem Dach der Europäischen Strategie für den Donauraum als auch im Sinne des Nationalen Aktionsprogramms Donau des Bundesministeriums für Verkehr, Innovation und Technologie wurde eine Reihe von Initiativen und Projekten, wie jüngst FAIRway Danube und Danube STREAM, ins Leben gerufen, um Instandhaltungsstandards gemeinschaftlich zu harmonisieren. Bundesminister Norbert Hofer versicherte bei seinen Begrüßungsworten dem rund 200-köpfigen Fachpublikum der Danube Business Talks: “Die Förderung eines effizienten und nachhaltigen europäischen Verkehrsnetzes voranzutreiben, ist ein klares Ziel der EU-Ratspräsidentschaft Österreichs.“ Auch auf europäischer Ebene hat die Donau längst Priorität. Désirée Oen, EU-Koordinatorin für den Rhein-Donau-Korridor, stellte klar, dass die Donau ein außergewöhnlicher Tourismusmagnet sei, der 2017 rund 1,3 Millionen Passagiere (+2,8%) anlockte. Dieser Positivtrend könne jedoch nur anhalten, wenn der Strom ökologisch intakt und zugleich verkehrstechnisch funktionsfähig bleibe. Internationale Projekte wie FAIRway Danube zur Harmonisierung der Informationsdienste zu den Fahrwasserdaten, sollen dazu beitragen, eine verlässliche Entscheidungsgrundlage für die Planung von Schiffstransporten auf der gesamten Donau zu gewährleisten – ein enormes Plus für die Passagier- und mehr noch für die Güterschifffahrt, die in besonderem Maße auf ausreichende Fahrwassertiefen angewiesen ist.

Die Verfügbarkeit der Wasserstraße war einmal mehr ein Top-Thema für Vertreter der Schifffahrt, so auch für Wolfgang Lüftner von Lüftner Cruises. Der Geschäftsführer der Lüftner Reisen GmbH wies darauf hin, dass die laufende Vermessung und Instandhaltung der Fahrrinne entlang der gesamten Donau das Wachstum einer bereits seit vielen Jahren boomenden Branche sogar noch steigern könnte, sieht jedoch noch freies Potenzial in Sachen grenzübergreifende Zusammenarbeit. So müssten die Donau-Anrainerstaaten noch mehr dazu angespornt werden, ausreichend hohe Informations- und Instandhaltungsstandards umzusetzen.

Um gezielt Anreize für die Transportwirtschaft zu schaffen, rief viadonau in den vergangenen Jahren gemeinsam mit den Häfen und Schifffahrtstreibenden mehrere Schwerpunktinitiativen zu High & Heavy-Gütern, nachwachsenden Rohstoffen, Recyclingprodukten und Baustoffen ins Leben. Das EU-geförderte Projekt ENERGY BARGE baut auf den Erkenntnissen aus diesen Initiativen auf und hat das Ziel einer erhöhten Nutzung von Biomasse zur nachhaltigen Energieerzeugung in der Donauregion und eine verstärkte Verlagerung von Biomassetransporten auf die Wasserstraße Donau. Gestartet Anfang 2017 läuft das Projekt ENERGY BARGE gemeinsam mit 15 Partnern aus dem Donaulogistiksektor und der Bioenergieindustrie bis Mitte 2019 und wird zu 85% aus dem Europäischen Fonds für Regionalentwicklung kofinanziert.

Auftrag für die Zukunft

Für eine sichere Zukunft des Flusses als nachhaltig entwickelter und prosperierender Lebens- und Wirtschaftsraum braucht es weitere Impulse vor allem auf nationaler wie internationaler politischer Ebene. So überreichten Manfred Seitz (Pro Danube International) und Theresia Hacksteiner (European Barge Union) ein „Draft Findings Paper“ an Norbert Hofer und Désirée Oen mit den Wünschen der Wirtschaftstreibenden an der Donau und Deklarationen der Dachverbände European Barge Union, European Skippers‘ Organisation sowie Pro Danube International und Pro Danube Austria. Der Auftrag ist klar: auf den Erfolgen von heute gemeinsam die Zukunft der Donau bauen.

Logos: EU-Ratspräsidentschaft, viadonau, bmvit, Hafen Wien, Interreg Energy Barge, Ökoevent
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Letzte Änderung:
29. 10. 2018